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珠海红绿灯装上“最强大脑”服务航展

2018年10月25日 09:38    来源:中警广东     

  中警广东讯 市民开车时,经常会遇到这种情况,明明一个方向的车道已经没有车了,绿灯还在亮着,导致其他方向的车白白等红灯。这种绿灯空放的情况从今天起将不复存在。昨日上午,交警部门召开新闻发布会,宣布将珠海主城区110多个红绿灯接入中心实时自适应控制系统,该系统不但可以避免绿灯空放,还可以使平均绿灯通行时间延长15%。这套系统将在即将到来的航展交通组织中发挥重要作用。

  根据车流自动配时

  据交警部门介绍,新上马的中心实时自适应控制系统相当于给红绿灯装上大脑,让红绿灯可以根据车流的实际情况自动思考出对应的配时措施。其原理是,先在每个路口投放线圈,每条车道每过一辆车,线圈都可以感应到,并且自动计数。当绿灯亮起时,线圈如果感应到这条道上已经没有车,但绿灯还没有结束,线圈会自动发送信号给红绿灯,红绿灯收到信号后,绿灯会自动关闭并让红灯亮起。反之,如果线圈感应到车道车辆过多,要增加绿灯时间才能把车放完,线圈也会发送信号给红绿灯。

  此前,单个路口的信号灯配时是交警根据经验事先设定的,有了自适应控制系统后,配时是红绿灯根据每个路口的车流变化,自行适应调整,完全贴合实际情况,一秒都不浪费。

  协调多个红绿灯联动

  中心实时自适应控制系统的另一个功能是协调多个红绿灯联动。

  市民在路上开车时还会碰到这种情况:一个路口已经开始堵车,可是身后的路口信号灯还是不停地开绿灯放车过来,导致排队越来越长。有了实时自适应控制系统之后,如果一个路口堵车,信号灯会马上发送信号给沿途其他的红绿灯。多个红绿灯之间会自动调整配时。下游路口的红绿灯也会延长绿灯时间,把车流放掉,尽快“泄洪”,上游红绿灯会延长红灯时间,把车流截住,不让车流进入堵车路口。通过这样的红绿灯自动配合,让堵车路口“消肿”。

  120多个红绿灯已接入

  拥有中心实时自适应控制系统之后,珠海主城区的绿灯通行时间将延长15%。假设一个路口单个信号灯周期的绿灯总时长是100秒,刨去绿灯空放,实际的绿灯通行时间只有85秒。有了这套系统后,绿灯通行时间变成100秒,增加15秒。平摊下来,一个路口四个方向的绿灯通行时间都可以延长3到4秒。

  据悉,这套信号灯中心实时自适应控制系统于2017年底开发,并于今年6月开始测试,10月16日正式启用。目前全市已有120多个红绿灯接入自适应控制系统,大部分集中在主城区,成为我市智慧交通的重要组成部分,并在即将到来的航展交通组织中发挥重要作用。该套系统采用的是全球最先进的中心实时自适应控制系统,又称SCOOT系统。

责任编辑:李召阳
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